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¿Qué está fallando en los trenes de España?

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18 de enero de 2026 — Adamuz, Córdoba: descarrilamiento y choque entre un Iryo y un Alvia; 46 fallecidos y más de 250 heridos.
20 de enero de 2026 — Gelida, Barcelona: accidente en Rodalies con un maquinista muerto y 37 heridos.

 

28 de octubre de 2026 — Urda, Toledo: choque por alcance entre un AVE de Renfe y un Iryo detenido en la vía; las autoridades manejan al menos 30 muertos, una cifra que podría aumentar.

El accidente de Urda, Toledo, es el segundo gran siniestro ferroviario registrado en España en menos de un año, tras la tragedia del 18 de enero de 2026 en Adamuz, Córdoba, que dejó 46 fallecidos. El 20 de enero, otro accidente en Gelida, Barcelona, causó la muerte de un maquinista y dejó 37 heridos.

El nuevo choque involucró a un tren AVE de Renfe, la compañía ferroviaria pública española, y a uno de Iryo, una operadora privada de alta velocidad. El balance más reciente consultado reporta al menos 64 víctimas mortales y 50 heridos graves, aunque las cifras podrían cambiar mientras continúan las labores de rescate.

Los trenes de alta velocidad en España pueden alcanzar los 300 km/h, aunque aún se desconoce a qué velocidad circulaba el AVE de Renfe cuando chocó contra el tren de Iryo, que estaba detenido en la vía. Las causas siguen bajo investigación y, aunque ambos accidentes han reavivado el debate sobre la seguridad ferroviaria, todavía no se ha establecido una relación entre ellos.